AWS210 210系 クラウン 純正 ショック&サスペンション アブソーバー 1。21クラウンアスリート純正サスペンション AWS210ハイブリッド トヨタ。クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。楽天市場】クラウン 純正 サスペンションの通販。4WD車用です。プリウスα ZVW40W/ZVW41W TEIN車高調。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。J-LINE アクスル　MH21S MH22S ワゴンR ラパン　スズキ。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。17クラウンJZS17スキットレーシング トーコン。車高調を買ったため交換しました。特典 ローダウン ショートスタビリンク前後 GMB製 ND ロードスター マツダ。19000kmで交換しました。アシメの刈り上げ　イデアル車高調　50プリウス。漏れとかは全然ないです。20セルシオ後期 フルタップ式車高調。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。takashi HFC27 車高調。との内容でした。な*み様 MAQS スプリング ID62~63 18K。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。mh23 車高調セット　固着なし　ha25 he22s mk21 流用に。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。JZX100 純正フロントアッパーアーム　ボールジョイント　ブッシュセット。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。【新品】30系プリウス専用 車検対応ダウンサス 前期/後期OK 快適ローダウン。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。タントカスタム　LA600S ダウンサス　純正ショック一式　期間限定送料込み。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。JB64 ショックアブソーバー。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。く*品様 BLITZ サスペンションキット 92459。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。J-LINE リアアクスルキット プレミア　ラパン he22s。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。Aegis　MH21S 車高調　フロントのみ。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。フィット　GD1 GD3 RS-R　車高調 サビ腐食等ほぼ無し NCNR。