楽天市場】プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver1 TO。プリウス50系専用 車高調キット TRUEVA IDEALを販売中です。カスタム。プリウス50系専用 車高調キット TRUEVA IDEALを販売中です。カスタム。全長調整式アッパーマウント（F/R）：ピロ調整式/純正流用スプリングレートk（F/R）：8/6自由長mm（F/R）：160/180ダウン量 mm（F/R）：0～-70/0～-70減衰力（F/R）：36/36固着無し純正に戻した為出品いたします。17クラウンJZS17スキットレーシング トーコン。プリウスPHV52後期型で使用していました。20セルシオ後期 フルタップ式車高調。7枚目の写真がフロントで、8枚目の写真がリアになります。mh23 車高調セット　固着なし　ha25 he22s mk21 流用に。9枚目に全体写真を載せましたけど、バネレート変えてありますし、フロントもリアもキャンバーを6度くらい付けてあります、個体差もあるので全く同じ様にはならないかと思います。タントカスタム　LA600S ダウンサス　純正ショック一式　期間限定送料込み。IDEAL 【イデアル】。車高調の部品一式となります。約3万キロ走行しましたが、まだ問題なく使えると思います。特典 ローダウン ショートスタビリンク前後 GMB製 ND ロードスター マツダ。アシメの刈り上げ　イデアル車高調　50プリウス。50プリウス等、カローラ系にも装着可能らしいですけど、ホームページなど各自でお調べ下さい。フロントの減衰調整のダイヤルのみ不足してますが六角レンチにて通常通り問題なく減衰変更可能です。takashi HFC27 車高調。な*み様 MAQS スプリング ID62~63 18K。コレでも全下げではありません。6枚目の写真を見て頂くと、リアのショックが何処かに干渉した箇所が左右ありますが、僕が譲って頂いた方の車で干渉してたみたいで付いたキズで、僕のPHVでは問題無く干渉も無く使用出来てました。JZX100 純正フロントアッパーアーム　ボールジョイント　ブッシュセット。【新品】30系プリウス専用 車検対応ダウンサス 前期/後期OK 快適ローダウン。尚、購入後はノークレームノーリターンで宜しくお願いします。