楽天市場】調整式強化スタビリンク トヨタ MR2 SW20 フロント用セット。楽天市場】クラウン ARS210 スタビライザーリンク スタビリンク リア。リア 調節タイプ強化スタビリンク(95mm-115mm) – AVO TURBOWORLD JAPAN。新品を17,000円程で購入し、約1000km走りました。中古品ですので多少の錆ございますが動き自体はとても良いです。自分のは車高を下げており、取り付ける前のスタビリンクはブッシュに無理な力が加わり画像4、5枚目のようになっておりステア全ギリ時や低速走行時に異音がありました。(車高調取り付け後600km程走行後異音発生)こちらのスタビリンクを取り付けてからは異音は無くなりステアリングも軽くなりました。大黒PA、幕張PA等手渡し可能ですＳＷ２０のスタビリンクは直接ストラットに取り付けるタイプですので、ハンドルの切れ角によってはスタビリンクは垂直の状態から斜めになってしまい、路面からの凸凹入力に対してまったくスタビの性能が発揮出来ません。その上大きな凸凹入力によっては、ストラットを引っ張ってしまいハンドルにキックバックをおこしてしまい、ハンドルのふら付きはもちろんの事車体によっては、ストラットのスタビライザーステーが曲がっている物や最初からない物も有ります。現状の体感ではコーナー中での、路面の凹凸入力によって、ハンドル操作のふらつき（キックバック）や、切り替えし（最大切れ角）、などではやたらとハンドルが重いと感じました。これらのことから、路面の凹凸入力によって、無理やりにスタビライザーを引っ張っているからです。商品取り付け後は、ハンドルが「軽くなり」「本来のスタビライザー動作」によってキックバック現象が無くなり、シャープなハンドリングが体感出来ます。またフルタップの車高調整でも、今まではスタビリンクの制限が有り、調整の制限がありましたが、さらにキックバックの減少でステアリングギヤへの負担が減り、ユニット破損、リレートラブル対策に効果的かと思います。取り付けは純正のスタビリンクを外して、リンクキットをスタビエンドの真下に来るところで、ロアアーム上に乗せて、イモネジを締めてから、下側の１０ｍｍボルトで挟み込み、リンクの角度調整などで片側の作業時間は約２０分もあれば加工かと思います。ユニット破損対策、リレートラブル、重ステ対策に是非如何でしょうか。ご理解のあるmr2オーナー様ご検討お願いいたします。取り付けサポート、詳細インプレ、など質問はお気軽にお願いいたします。。yzs34qjpb.jpg。く*品様 BLITZ サスペンションキット 92459。J-LINE リアアクスルキット プレミア　ラパン he22s。Aegis　MH21S 車高調　フロントのみ。フィット　GD1 GD3 RS-R　車高調 サビ腐食等ほぼ無し NCNR。スズキ ツイン ◆オリジナル 車高調キット ゴムアッパーモデル 減衰調整24段階。80ヴォクシー2WD CUSCO　エムズスピード車高調。★良品★トヨタ純正 210 クラウン サスペンション サスキット 一台分。NDロードスター T-DEMAND アーム。RS-R Ti2000 ダウンサス　前後セット　70カムリT313TD。DA64 エブリィ　純正ショック　ダウンサス付。専用　　アルヴェル　車高調。zn6 TRD車高調　86 車高調。326power 最狂スペック 車高調 gr86 brz