グリメカ フロントマスターシリンダー【1インチバー用】 – Reverb。マスターシリンダー | ハーレー・カスタム・ワールド [HARLEY CUSTOM。14mm径 GRIMECA グリメカ ダブル キャリパー フロント ブレーキ。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。GRIMECA マスターシリンダーキット 1インチ ブラック | MOTOR ROCK。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。Skyway20インチコースターブレーキホイル傷ありリアのみ。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。SR純正Fディスクキャリパージョイントホースセット。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。【新品】CBR250RR MC51 純正ブレーキディスク フロント用。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ゼファー400 純正フロントキャリパーピストン左右セット。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。 S/M1000RR 純正ブレンボ ブレーキディスク。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。ホンダ Φ296 ディスク ローター 1枚 RS125 等 NF4。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。GS400 スプロケタワー ドラムパネル セット スポーク用。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。CB750F VF750ディスクブレーキ スリット付き。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。GSX-R1100(GV73A/K)用フロントディスク。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。D*O様 PM 4Pキャリパー 0052-2400 14CVO。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。バイク用 ブレーキディスクローター 2枚セット。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。cb400sf nc39 純正フロントブレーキディスクローター 2枚セット。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。SUNSTAR プレミアムレーシングホール&スリットブレーキディスク 3枚セット。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。SUNSTAR ブレーキディスク 2枚セット。自信を持ってオススメします。キタコ NISSIN 2ポットブレーキキャリパー フロント用(ブラック)。